Sicher mit dem Rad zur Arbeit – auch im Winter
Dunkelheit am Morgen, nasses Laub und plötzlich überfrierende Nässe: Im Winter wird der Arbeitsweg mit dem Fahrrad schnell gefährlich. Umso wichtiger ist es, Risiken zu kennen und vorzubeugen. Radunfälle zählen zu den häufigsten meldepflichtigen Wegeunfällen. Mit der VISION ZERO verfolgt die BGN das Ziel, dies zu ändern. Folgende Maßnahmen können Personen und Betriebe dafür ergreifen.
Autor/in: Henrik Habenicht
Lesezeit: 4 Minuten
Auch im Winter möchten viele den Weg zur Arbeit mit dem Fahrrad zurücklegen. Durch Wettereinflüsse und Dunkelheit besteht dann jedoch ein höheres Unfallrisiko, das einkalkuliert werden sollte: Bei Nässe, Laub, Schnee und Eis rutscht ein Fahrrad in Kurven oder beim Bremsen leichter weg. Tückisch sind auch unerwartete Bodenbeschaffenheiten, etwa durch vereiste Abschnitte auf sonst geräumten Wegen oder Brücken. Unter Laub verborgene Schlaglöcher und Wurzeln, Straßenbahnschienen und Bordsteine können ebenfalls gefährlich sein.
Alleinunfälle spielen im Radverkehr eine große Rolle. Im Winter wirken dabei mehrere Faktoren zusammen: zu hohes Tempo, starkes Bremsen und ein schlechter Untergrund. Bei E-Bikes kommen das höhere Gewicht, die Motorunterstützung und häufig höhere Geschwindigkeiten hinzu. Auch die Sichtverhältnisse sind im Winter ungünstiger. So können Radfahrende in der Dämmerung leicht übersehen werden. Saubere Reflektoren und eine frühzeitig eingeschaltete Beleuchtung sind deshalb elementar.
Das Fahrrad winterfest machen
Wer im Winter mit dem Rad zur Arbeit fahren möchte, sollte schon vor Beginn der dunklen Jahreszeit einen Technik-Check durchführen: Licht und Bremsen müssen funktionieren, die Reifen sollten ausreichend Profil und den richtigen Luftdruck haben. Etwas weniger Luftdruck kann für mehr Haftung sorgen. Dabei sollte man sich jedoch noch innerhalb der Herstellerangaben bewegen.
Spezielle Winter- oder Spikereifen können eine gute Lösung sein, um bei Schnee und Eis mehr Haftung zu erreichen. Doch Glatteis bleibt auch mit ihnen unberechenbar! Das Absteigen oder ein Wechsel des Verkehrsmittels ist dann oft die vernünftigere Entscheidung.
Die Kleidung beim Radfahren im Winter sollte warm und wetterfest sein. Helle und reflektierende Elemente verbessern die Sichtbarkeit. Auch ein Helm sollte selbstverständlich sein. Gegen Kälte kann eine dünne Mütze oder ein Schlauchtuch darunter getragen werden – sofern der Helm weiterhin fest sitzt.
Bei E-Bikes ist zu bedenken, dass Kälte die Akkureichweite mindert. Der Akku sollte daher trocken gelagert und nach Herstellervorgaben geladen werden; beschädigte Akkus dürfen nicht weiterverwendet werden.
Vorausschauender fahren als im Sommer
Um Unfälle zu vermeiden, sollte die Fahrweise im Winter stets an die Wetterbedingungen angepasst werden. Auf glatter, nasser oder verschmutzter Fahrbahn gilt: Tempo senken, Abstand vergrößern und frühzeitig dosiert bremsen. In Kurven sollte weder stark gebremst noch kräftig angetreten werden. Wer auf eine eisige Stelle gerät, sollte auch hektische Lenk- und Bremsbewegungen vermeiden, das Rad ausrollen lassen und anschließend absteigen.
Sicherheit beginnt schon vor der Fahrt. Zeitdruck, Ablenkung und Stress begünstigen Fehler im Fahrverhalten – deshalb sollte man den Arbeitsweg stets mit genügend Zeit, Ruhe und Umsicht antreten. Bei Schnee und Eis empfiehlt sich außerdem, vorab zu prüfen, ob die Strecke mit dem Fahrrad noch sicher befahrbar ist.
Sicher durch die dunkle Jahreszeit: Nässe, Laub, schlechte Sicht sowie Eis und Schnee erhöhen das Unfallrisiko auf dem Rad. Betriebe können mit Fahrrad-Checks, Sicherheitshinweisen und Fahrtrainings für ihre Beschäftigten gegensteuern.
Was Betriebe beitragen können
Auf dem Arbeitsweg entscheiden Beschäftigte selbst über ihre Verkehrsmittel und die Route. Doch Betriebe können dafür sensibilisieren, bei kritischen Bedingungen auf ein anderes Verkehrsmittel auszuweichen. Für dienstliche Fahrten sollten sie zudem klare Regeln kommunizieren, wann auf das Fahrrad verzichtet werden sollte.
Weitere Maßnahmen des Betriebs für mehr Verkehrssicherheit umfassen:
- Anbieten von Fahrrad-Checks
- Versenden kurzer Sicherheits- und Wetterhinweise
- Organisieren von Fahrtrainings
- rechtzeitiges Räumen, Reinigen und Streuen auf dem Betriebsgelände sowie eine ausreichende Beleuchtung
Für dienstliche Fahrten gilt außerdem: Stellt der Betrieb Fahrräder oder E-Bikes (Pedelecs) bereit oder lässt ihre dienstliche Nutzung zu, muss er die damit verbundenen Risiken in der Gefährdungsbeurteilung berücksichtigen. Dazu gehören die Strecke, Witterungs- und Sichtverhältnisse, der technische Zustand der Räder, die Erfahrung der Fahrenden und die Bereitstellung sicherer Alternativen.
Für E-Bikes (Pedelecs) empfiehlt die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV) eine regelmäßige Instandhaltung. Der Prüfumfang und die Wartungsintervalle richten sich dabei nach den Einsatzbedingungen. Vor der Fahrt sollten Bremsen, Reifen, Lenkung und Beleuchtung auf erkennbare Mängel geprüft werden. Die DGUV Information 208-047 liefert dazu nähere Hinweise, insbesondere für betrieblich eingesetzte E-Bikes.
Auch Fahrtrainings können helfen, Arbeitswegeunfälle zu reduzieren: Die BGN bietet ihren Mitgliedsbetrieben gemeinsam mit dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) kostenfreie Fahrradseminare an. In kleinen Gruppen trainieren die Teilnehmenden sicheres Fahrverhalten und den Umgang mit kritischen Situationen. Auch Projekte zum sicheren Radfahren werden im Prämienverfahren mit Punkten belohnt.
Sicher ankommen
Radfahren kann folglich auch im Winter eine gute Option für Arbeits- und Dienstwege sein – vorausgesetzt, Fahrrad, Streckenwahl und Fahrweise sind auf die Bedingungen abgestimmt. Wo Schnee, Eis oder schlechte Sicht ein sicheres Ankommen gefährden, ist der Verzicht aufs Rad keine Schwäche, sondern gute Prävention. Betriebe können solche Entscheidungen durch klare Regeln, frühzeitige Informationen über kritische Wetterlagen und praxisnahe Angebote unterstützen und fördern so die Sicherheit ihrer Mitarbeitenden.
